2月8日音问，人人汽车集团西班牙子公司西雅特（SEAT）首席实行官在接受采访时示意，若是欧盟在本年3月底前不镌汰对人人品牌在中国制造的电动汽车征收的关税，西雅特将被动减产并裁人约1500东说念主。
西雅特出产SEAT和CUPRA品牌汽车。自旧年10月份欧盟对在欧洲销售的通盘中国制造电动汽车加征关税以来，西雅特在中国安徽控股工场出产的CUPRA Tavascan汽车不仅需要交纳10%的关税，还需要再支付20.7%的关税。
多家欧洲汽车制造商高管示意，对中国制造汽车加征关税，正对欧洲原土企业和奇迹形成“连带毁伤”，这与保护原土产业的初志以火去蛾中。
西雅特首席实行官韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）示意，对一款售价约为5万至6万欧元的汽车来说，加征关税导致公司旧年未能竣事财务目的，并将在2025年形成数亿欧元的损失。
“咱们的时候未几了，必须要在第一季度内找到措置决策，” 格里菲斯在接受采访时示意。
欧盟委员会拒却置评。
削减产出，启动裁人技术
西雅特和人人集团高管已就Tavascan汽车的关税问题与欧盟官员进行了多轮按期连络，最近一次会议是在本周四。西雅特发言东说念主夸耀，西班牙首相桑切斯也命令欧盟委员会主席冯德莱恩尽快措置此事，幸免大鸿沟休闲。
格里菲斯并未夸耀西雅特可承受的关税税率，但示意需要“尽可能接近”起初的10%。
格里菲斯示意，若是第一季度不镌汰或取消加征的关税，西雅特将被动从居品矩阵中剔除该牺牲车型。
这将给西雅特带来另一个问题：在莫得Tavascan汽车的情况下，怎样镌汰车队平均排放值来达到欧盟碳排放监管条款。
车企念念要达标陆续有两种采选：要么从电动汽车制造商那儿购买碳排放积分，也等于所谓的“排放积分池”机制；要么通过减少燃油车产量来镌汰平均排放水平。
人人汽车集团现在尚未加入示寂还莫得加入“积分池”。旧年12月份公司示意，但愿通过提高电动汽车的销量来弥补碳排放缺口。
格里菲斯说：“这个问题不可能整宿之间措置。”“那该奈何办？减少燃油车产量、启动裁人，若是还没找到措置决策，迪士尼彩乐园怎么代理这等于接下来要发生的事情。”
特斯拉、良马、梅赛德斯-飞奔和多家中国电动汽车制造商王人依然向欧洲法院拿告状讼，反对加征关税的战略。相干词，这些案件的审理平均需要18个月的时候，而况判决后还不错上诉。
格里菲斯示意，西雅特不成扼杀收受法律举止的可能性，但公司等不起了。
他说：“CUPRA品牌汽车是咱们竣事盈利的关节。”“若是CUPRA有风险，西雅特也岌岌可危。”（辰辰）
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