经济不雅察网 记者 张晓晖 从场所国企升级为中央企业的控股子公司，这么的故事正在（600279.SH）身上发生。
2月11日下昼，经济不雅察网记者致重庆港董秘办公室，磋议若是公司现实适度东谈主变更为中国物流集团，公司董事长、总司理等高管东谈主员是否也会发生变动？
使命主谈主员回报，其当今也不表示，要恭候现实适度东谈主变更事项明确了智力知谈。
现实适度东谈主或将变更
2月11日，重庆港发布公告称：公司控股鼓舞和现实适度东谈主或将发生变更。原因是2月10日公司接到控股鼓舞重庆港务物流集团（下称“重庆港务集团”）的见知函，公司盘曲控股鼓舞重庆物流集团有限公司（下称“重庆物流集团”）正在与中国物流集团有限公司（文中称“中国物流集团”）筹备国资战术整合事宜，本次整合或将导致公司的控股鼓舞和现实适度东谈主发生变更。
股权联系裸露，重庆港务集团由重庆物流集团100%股权合手有，而重庆物流集团是重庆国资委的全资子公司，因此重庆国资委是重庆港的现实适度东谈主。
中国物流集团的现实适度东谈主是国务院国资委，中国物流集团是国务院国资委径直监管的股权多元化中央企业，国务院国资委对其合手股比例为38.9%。
在上市公司的控股鼓舞变更中，由场所国企径直升级成为央企的案例相比荒僻，重庆港的控股鼓舞变更，意味着国务院国资委正在对中国物流集团的业务板块进行整合。
中国物流集团开辟于2021年，是物流行业的巨无霸，亦然国度队的代表。
官网裸露，中国物流集团由原中国铁路物质集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物质储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限连累公司4家企业为基础整合而成。同步引入、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司四肢战术投资者，酿成精采战术协同。
中国物流集团的注册成本300亿元。当今，其筹办网点遍布国内及国外五大洲，国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流阛阓具有较强竞争上风；领有中国铁物（000927.SZ）、中储股份（600787.SH）、华贸物流（603128.SH）、国统股份（002205.SZ）等4家谈内上市公司。
若是重庆港的股权整合胜利，那么中国物流集团有望领有第5家上市公司。
重庆港2024年龄迹发达平平
重庆港是重庆国资委旗下紧迫的船埠物流平台，亦然国内水路运输的最大的船埠物流公司。重庆港领有长江上游最大的内陆船埠果园港，迪士尼彩乐园此外还有朝天门船埠、寸滩港、洪崖洞船埠、郭家沱船埠，万州港、江津港、涪陵港区的多个船埠。
（重庆港旗下果园港物流船埠，待运输新车一眼望不到角落 张晓晖摄）
公开或者查阅到的重庆港的最新财务数据是其2024年三季度事迹施展，2024年1—9月重庆港竣事买卖收入34.58亿元，同比减少15.64%；竣事包摄于上市公司鼓舞的净利润0.75亿元，同比减少6.01%；竣事包摄于上市公司鼓舞的扣除非平凡性损益的净利润0.21亿元，同比减少31.27%。
四肢承载重庆物流运输的主要企业，重庆港是重庆的工业经济发展的风向标，它的事迹变化意味从容庆举座经济的变化，因为通过水路运输是工业企业纯粹出产成本的一项紧迫举措。固然重庆造车企业如赛力斯（601127.SH）、长安汽车（000625.SZ）的产销量出现增长，但重庆港2024年的事迹莫得出现昭彰增长。
2月11日，实控东谈主变更的音尘出来之后，重庆港股价涨停，收于每股5.50元，总市值为65亿元。
有投资者曾向公司磋议：重庆港股价当今低于每股净钞票，公司是否研讨回购股份？重庆港回报称，公司莫得回购股份的联想。
109级五庄观没带后排灵饰的面板属性，不太具备参考价值，他平时都是血耐敏加点，主要杀难度任务！
不外，此次实控东谈主的变更可能会给重庆港带来现实的更动。实控东谈主从场所国资委飞腾到国务院国资委，控股鼓舞从场所国企飞腾到央企，异日重庆港是否会出现飞跃式发展，需要本领来讲授。
张晓晖经济不雅察报记者
成本阛阓部记者从事新闻行业很是12年，专注于时政、公司新闻报谈，擅长采访、造访、取证和阻抑。2006年起在经济不雅察报华东新闻中心（上海）使命，2008年派驻重庆，郑重西南地区新闻报谈。常驻重庆。