近日，梅赛德斯-飞奔告示2025款改款EQA堤防上市，官方指点价32.2万元。这款纯电紧凑型SUV以619公里CLTC续航和豪华竖立为卖点，但在现时强烈价钱战的电动车市集合，其订价策略与市集确认激勉行业深度究诘。

居品分解：改款未改内核，续航成中枢亮点

新款EQA陆续旧款贪图言语，阻滞式格栅与联接式LED灯带保留家眷辨识度，车身尺寸（4463/1834/1619毫米）及2729毫米轴距亦无变化。中枢升级聚焦于续航确认：73.5千瓦时电板组将CLTC续航种植至619公里，较旧款增多约5%，但能源系统仍守护140千瓦前置电机竖立，百公里加快才智未获优化。

竖立层面，MBUX交互系统、自相宜巡航、前排座椅加热列为标配，柏林之声息响、行车纪录仪等需选装。行业不雅察东谈主士指出，在国产电动车多数标配高阶智驾硬件的布景下，EQA的“选装策略”或安靖其竞争力。

市集困局：销量低迷折射品牌电动化窘境

据懂车帝数据，飞奔EQA本年2月销量仅为75辆，位列纯电榜单第143位，与同级别良马iX1（29.99万元起）、smart精灵#3（16.49万元起）变成昭着对比。值得热心的是，EQA现时售价较2023款下调3.7万元，但仍未扭转市集舛错。

分析以为，其窘境源于双重挤压：

1. 价钱维度：国产新势力同价位车型多数提供更大空间、更强性能（如小鹏G6续航755公里版售价23.99万元）；

2. 品牌领略：奢华者对豪华品牌电动车的溢价领受度抓续走低，迪士尼彩乐园官网地址第三方调研透露，60%受访者以为传统豪华品牌电动车“性价比不及”。

行业视角：电动化转型的豪华悖论

飞奔EQA的市集确认折射出传统豪华车企的转型阵痛。乘联会数据透露，2023年国内30万元以上纯电市集合，BBA（飞奔、良马、奥迪）共计份额不及8%，远低于其燃油车期间的统带地位。

“这骨子上是居品界说与市集需求的结构性错位。”汽车产业分析师张明指出，“豪华品牌既要守护品牌溢价，又需在续航、智能等硬观点上与原土品牌竞争，导致居品堕入‘高价低配’质疑。”值得谛视的是，飞奔近期调度电动化战术，告示延伸燃油车平台寿命，被外界解读为派遣电动化进度受阻的权宜之策。

异日挑战：重塑价值体系近在咫尺

面对中国市集罕见性，部分外资品牌已运行激进转型。良马iX1通过原土化坐褥将起售价压至30万元以内，奥迪长入上汽研发专属电动平台。反不雅飞奔，EQA、EQB等“油改电”居品仍占电动矩阵主力，被指革命力度不及。

这次改款EQA的上市，或成为磨真金不怕火市集耐烦的试金石。跟着新能源汽车淘汰赛加重，豪华品牌若不成快速构建具有劝服力的电动化价值体系，恐将在新一轮行业洗牌中面对更大压力。奢华者正在费钱包投票：在电动期间，传统豪华光环的含金量，正履历前所未有的考验。

文/贾斯帕迪士尼彩乐园官网电话

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