2月18日，据海客新闻音问，韩国JTBC电视台2月13日报谈，近日，韩国清州机场出现惊东谈主一幕，多名易斯达航空的空姐站在机翼上拍照，激发争议。
12日，清州机场因大雪暂停起降，乘客在机舱内恭候一个多小时。技术，多名空姐弯腰从救急逃生舱门走出去，站到机翼上自拍，还有两位空姐扫数合影。
报谈说，清州机场是军民两用机场，不允许拍照。有网友叱咤，“忘了之前的空难吗？”
对此，易斯达航空恢复，掀开救急舱门是进行演练，但空乘的拍照举动不妥，将探听后聘请符合依次。
2024年尾，韩国国内发生扫数严重的空难事故。
当地技术12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南谈的务安机场着陆时，偏离跑谈后撞上机场围墙。除2东谈主获救外，机上其余179东谈主全部受难，这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。
据韩联社报谈，韩国国土交通部航空铁路事故探听委员会1月25日下昼就客岁12月29日济州航空空难向受难者遗属举行了阐明会，先容了现在的探听发扬。
该委员会对空难客机的两个“黑匣子”，也等于“飞行数据纪录仪”和“驾驶舱语音纪录仪”，以及机场塔台通讯纪录等进行了分析，先容了空难发生前的情形。
30岁的梁茵曾是TVB力捧艺人，曾出演《爱回家》，虽然知名度不算很高，但因为长相身材不俗还是有不少工作，但随着行业衰落加上其他原因，梁茵逐渐被“边缘化”。
据分析，事故飞机于当地技术2024年12月29日上昼8点54分43秒初度与机场塔台通讯，迪士尼彩乐园骗我钱塔台允许其在01跑谈着陆。
3分钟07秒后，也等于8点57分50秒，塔台向飞机发出了“鸟类算作（撞击）留神”预警。
8点58分11秒，机长和副机长对话，实践是“飞机底部有鸟类（鸟群）”。
据探听，8点58分50秒开动，两个“黑匣子”的纪录同期中断。据估计，这是由于事故客机的两个引擎遭鸟类撞击，机上电力供应中断。其时，事故客机以约298公里的时速在海拔151米位置低空飞行。
据估计，8点58分56秒，飞行员向塔台论述因“鸟撞”而发布“Mayday（求救）”信号。
事发机场、也等于全罗南谈的务安机场的监控录像“捕捉到了飞机在复飞时与鸟群战役的时事”。据称，尽管视频中“看不到火或烟雾”，但机体与多量鸟类相撞。
事故客机随后在跑谈左侧上空飞行了约4分钟，然后转向右侧，试图降落在与01跑谈违反标的的19跑谈上。接着，在起落架莫得放下的情况下，客机以机腹着陆。
9点02分57秒，客机撞上跑谈特殊外的混凝土模式。
该探听委员会还暗示，在空难客机的两侧引擎上王人发现了鸟羽和血印，经基因分析后露出，鸟羽和血印属于韩国冬季最常见的鸟类“花脸鸭”。据悉，这是一种平常成群飞行、群体性很强的物种。
另据参考音问征引好意思联社1月23日报谈，韩国将根除务安海外机场跑谈上的一处混凝土模式，该模式可能与上个月烧毁性的飞机失事关联。那次事故导致机上181东谈主除两东谈主外全部受难。
尽行状故原因仍在探听中，但一些各人和不雅察东谈主士说，务安海外机场的航向信标台可能加重了济州航空公司航班事故的严重经由。航向信标台是跑谈特殊的一处混凝土围栏，内部装有一组天线，用于相同飞机安全着陆。
2024年12月29日，涉事波音737-800飞机在起落架未能掀开后滑出机场跑谈，撞向该混凝土模式并动怒。好多不雅察东谈主士称，该模式应该用更轻的材料建立，这么在受到撞击时更容易断裂。
韩国国土交通部22日称将根除务安海外机场的这一混凝土模式，并安设一个由易碎材料建立的新模式。该部暗示，它将鼓动根除或诊治宇宙六个机场的访佛模式。
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