新政激动国四车汰换加速，2025年重卡行业或重回100万辆。
在资历三年深度诊疗后，战术红利与结构性需求变革正造成协力，激动重卡行业渐渐复苏。方得网研判，类似以旧换新的新政刺激，国四车汰换需求加速开释，全年重卡行业销量或冲突100万辆。
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战术红利加速行业复苏
早在两年前，方得网便屡次预判，2025年重卡行业有望重回百万辆范畴。2023年8月，本网曾发布《重卡行业2025年有望重回100万辆！国四淘汰或是最大推手！》一文指出，追随需求触底反弹，行业将步入新一轮景气周期，2025年销量或达百万辆。至2024年11月，本网再度发文《重卡行业已见底！光泽年或重回100万辆！》，明确行业已触底回升，2025-2026年有望重返百万辆水平。
商场走势印证这一判断。2025年，战术利好合手续加码，重卡销量冲击百万辆的细目性增强。2024年7月，国度出台首轮重卡以旧换新战术，国三重卡报废置换成国六车最高补贴11万元，置换新能源重卡最高补贴14万元；在2025年3月战术升级，将秘密范围彭胀至国四车型，这将灵验加速国四重卡的汰换速率。
此外，燃气重卡也初度被纳入补贴范围，进一步放大战术效应。2024年，燃气车浸透率因油气价差波动呈现“前高后低”特征，到2025年头气价合手续低位运转（大齐低于4.5元/公斤），2月燃气重卡销量激增70%。如今，类似战术补贴维持，2025年燃气重卡销量有望继续训诫。
以旧换新战术扩容进一步提振行业信心，多家券商近期密集发布研报，一致看好2025年重卡销量冲突百万辆。浙商证券分析称，战术驱动更新需求开释类似新增与出口稳增，2025-2026年重卡总销量展望达104万、118万辆，同比增长16.3%、13.6%。上海证券雷同指出，国四车与燃气车纳入补贴将激勉置换需求，全年销量冲突百万辆几无悬念。
国四汰换开释增量空间
战术的加码不仅提振商场信心，迪士尼彩乐园更奏凯撬动国四车汰换需求，为行业掀开高大增量空间。
2024年以旧换新战术仅秘密国三车，但由于其保有量低（44万辆，北斗数据2024年7月统计）、车辆老旧且多用于短途运载，内容拉动成果有限。据科瑞磋议测算，2024年报废更新的重卡仅约4万辆，这对重卡行业销量拉动较为有限。
到2025年，战术范围彭胀至国四车后，商场后劲千差万别——北斗数据知道，2024年底国四重卡保有量达76.4万辆。若汰换比例达25%、50%、75%，2025年销量将分离新增19.1万、26.7万、57.3万辆，成为激动行业增长的中枢能源。
近几年，随着经济增速放缓，很多家庭的生活压力逐渐增加。无论是房贷、车贷，还是各种消费贷款，老百姓手中的债务越来越重。数据显示，许多家庭的债务已经超过了他们的年收入，这让不少人感到喘不过气来。而在这样的背景下，经济复苏的动力在哪里呢？
与此同期，类似当然置换周期，重卡行业本年增长更具细目性。重卡蓄意寿命大齐为8-12年，而2017-2019年行业巅峰期年销量分离为112万辆、115万辆、117万辆，至2025年恰逢置换窗口，内生需求放量可期。
从行业周期看，重卡商场正步入上行通谈。历史律例知道，行业周期约10年一循环。中汽协数据知道，2016-2020年为重卡商场上一轮牛市（有4年销量均破100万辆），2021-2022年干与诊疗期，2023-2024年触底反弹。为此，2025年或开启新一轮飞腾周期，重卡行业有望重回100万辆需求水平。
收敛语：
综上，在国四车汰换战术的强力驱动下，类似当然置换周期的刚性需求与基建投资回暖的托底效应，重卡行业将来两至三年或迈入新一轮上行通谈，2025年销量或冲突百万辆大关。有关词，宏不雅经济承压、运力结构性饱胀及战术实行力度波动，仍如达摩克利斯之剑悬于头顶。
重卡行业本年将呈现出什么样的回暖节拍？战术红利落潮后商场韧性又将怎样？方得网将合手续不雅察迪士尼彩乐园app下载。
