本报记者 张晓玉

4月7日，为保障通用航空和低空经济高质地发展，中央空管委印发专项措施，要点围绕健全低空治理体系、优化空域资源建立、擢升开动服务质效、夯实基础撑抓才智、强化照章管空用空等方面，向宇宙空管系统部署加强低空空监使命。

北京市京师讼师事务所讼师卢鼎亮对《证券日报》记者暗示，中央空管委这次部署使命，记号着我国低空经济进入体系化确立阶段。“健全低空治理体系”和“优化空域资源建立”，旨在处治长久制约低空经济发展的中枢问题。这次加强低空空监使命，故意于进一步开释空域资源，通过活泼的空域治理模式（如动态开释、分类划设），激动空域供给与需求的高水平动态均衡，为无东谈主机、eVTOL（电动垂直起降遨游器）等新兴通航应用提供更多空间。

目标万亿元级限制

低空经济频年来备受护理，客岁工信部等四部门印发的《通用航空装备立异应用实施决策（2024—2030年）》明确提议“到2030年激动低空经济酿成万亿级阛阓限制”，为行业发展锚定了明晰目标。

各地政府也纷纷行径，立足腹地特点，从资金补贴、基础法子确立、应用场景拓展等角度，积极布局低空经济。比如，合肥出台《合肥市支抓低空经济发展几许政策》，围绕引进企业、手艺研发、场景应用等多方面给以支抓，全力打造“低空之城”。

中央空管委这次部署“健全低空治理体系”和“优化空域资源建立”的举措，记号着我国低空经济从试点探索转向限制化、步骤化发展的新阶段。添翼数字经济智库高档参议员吴婉莹对《证券日报》记者暗示，比较以往检阅，这次冲破在于强调“一体化低空空管体系”和动态均衡的空域供给机制，通过统筹多方治理主体职责和基础法子隐秘，有望缓解空域使用审批难、融合效果低等痛点。

齐门科技发展策略参议院特聘参议员董晓宇对《证券日报》记者暗示：“就低空经济发展而言，健全低空治理体系和优化空域资源建立，一是明确了发展框架与步骤，使低空经济发展有章可循，减少参差词语和概略情味；二是促进资源高效运用，合理分拨空域，提高空域资源的运用效果；三是引发产业立异活力，招引更多的投资和东谈主才进入低空经济边界。”

上市公司积极抢滩

跟着政策利好不断开释，低空经济正成为成本阛阓护理的焦点。多家公司加快布局低空经济产业链，涵盖空管系统、无东谈主机物流、eVTOL、低空旅游等细分边界，霸占万亿元级阛阓先机。

在无东谈主机边界，深圳市大疆立异科技有限公司（以下简称“大疆立异”）动作大家无东谈主机龙头企业，居品平凡应用于影视航拍、地舆测绘、农业植保等边界，现在公司抓续加大研发参加，积极探索eVTOL等新兴边界。此外，广州极飞科技股份有限公司则专注于农业无东谈主机边界，通过手艺立异擢升农业坐褥效果，在宇宙多地开展植保功课服务。

通航运营企业也在积极拓展业务。上海金汇通用航空股份有限公司尽力于于航空医疗缓助边界，构建了隐秘宇宙的缓助汇聚，在进攻医疗转运、灾害缓助等方面确认要紧作用；威海广泰空港开导股份有限公司提供机场大地开导，并积极拓展低空遨游器维修服务，迪士尼彩乐园提现不了隐秘全产业链。

空管手艺企业相似动作常常。四川川大智胜软件股份有限公司在空管软件、空管自动化系统等方面领有中枢手艺，为多个机场提供空管处治决策。

此外，中国祥瑞保障（集团）股份有限公司立异推出无东谈主机保障服务，隐秘运营风险与局外人职守。公司与大疆立异合营开发无东谈主机保障套餐，2025年保费限制预测冲破5亿元；幸福通用航空有限公司则落拓发展低空旅游业务，绽放多条低空旅游航路；宋城演艺发展股份有限公司打造“空中戏院”，聚合无东谈主机灯光秀立异文旅体验，为传统文旅业务注入科技活力。公司获文化和旅游部批准确立低空文旅试点神态，预测2026年落地杭州、三亚。

政策说起的“低空经济新场景”为企业带来了巨大阛阓机遇。eVTOL边界，广东汇天航空航天科技有限公司、亿航智能（广州）科技有限公司等企业积极研发联系居品。物流无东谈主机方面，顺丰、京东等企业加大参加，其中，顺丰的大型物流无东谈主机已在部分地区开展快递配送试点。

董晓宇暗示：“跟着低空经济阛阓的稳健熟谙，上市公司的布局将为行业发展注入遒劲能源。改日3年至5年，提供城市空中通勤的城市空中交通（UAM）、低空不雅光旅游及无东谈主机物发配送等可能会开始限制化商用。”

监管措施不断完善

现时，我国低空遨游量呈现爆发式增长。近日，据中央空管办（中央空管委就业机构）接头精致东谈主先容，宇宙实名登记注册无东谈主驾驶航空器现在超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统统保障无东谈主驾驶航空器遨游3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空遨游120万余小时，开动态势处于历史高位，后续还将呈现抓续快速增长势头。

然则，面对如斯弘大的遨游需求，空管系统正靠近严峻挑战。空域治理碎屑化、基础法子不及、安全监管滞后等问题仍制约其限制化发展。

“在要道手艺方面，城市空中交通、无东谈主机交通治理，以及先进雷达监测、通讯导航等手艺是应答要道，可优化低空交通布局与精确管控。”中央财经大学副教悔刘春生在承袭《证券日报》记者采访时暗示。

卢鼎亮以为，在构建“一体化低空空管体系”方面，应当加强军地民协同，通过设立省级低空空域协同开动中心，长入归口治理空域分拨。同期，加强数据分享与圭臬化，买通军民航遨游治理、气候等系统，建立宇宙长入的低空航图和手艺圭臬；通过空管数据中台确立，擢升军民航数据交换效果，裁汰空域冲突率。另外，还应当加强场所试点与宇宙统筹，在试点城市探索空域治理权限下放，酿成可复制的教唆后稳健践诺。

在低空遨游安全监管中枢问题上，吴婉莹暗示，无东谈主机和通航飞机分类分级治理大势所趋。轻型无东谈主机可给与较为便捷的监管样式迪士尼彩乐园为人类，而大型通航飞机则需严格监管。ADS-B（播送式自动联系监视）、辛劳ID等手艺能及时获得遨游器位置、情状等信息，有用擢升监管效果，让监管部门对低空遨游举止“看得见、管得住”。